輪胎硫化罐中硫化系統改造 |
| 編輯：江蘇鑫恒硫化罐有限公司 時間：2014/08/13 字號:大 中 小 |
| 摘要：輪胎硫化罐中硫化系統改造 |
| 目前，硫化罐硫化輪胎需要配備鍋爐、鍋爐熱水站、泵站等一些列供熱動力設施，采用過熱水為壓力介質。在熱水過程中，水由低溫加熱至高溫用于輪胎硫化，冷水用于輪胎冷卻，有低溫被換熱至高溫。目前大部分硫化罐使用廠家大都只是回收冷凝水和回收利用冷卻水，而在熱能的綜合利用上還不夠。從介質流程看，需要提供能量為水加熱，而在其他流程中需要提供能量給換熱的冷卻水降溫。今天與大家探討一下有關輪胎硫化罐的更新與改造。因此，需要對水進行部分改進，讓水和熱能得到綜合利用，具體的方法如下： 1、鍋爐用水、熱水站用水、內冷水和外冷水都使用軟化水，處理指標達到鍋爐使用標準。 2、鍋爐貯水池改成保溫貯水池，熱水站補水罐改成保溫補水罐，并相互聯通，硫化罐外排水封閉回收到專用貯水池。 3、讓各種軟化水循環利用，輪胎硫化罐外排水送到鍋爐貯水池，中間配備專用過濾器過濾。 4、內冷水前期回水進熱水站補水罐，后期回冷卻塔進貯水池。 5、處理軟化水進貯水池補給損耗的軟化水并調節貯水池溫度，保證內外冷卻水的降溫效果 以上就是輪胎硫化罐系統改造及改造后所帶給企業的好處，同時也希望用戶在運行輪胎硫化罐過程中，可以正確的操作輪胎硫化罐并使其能夠真正發揮應有的效應。 |
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